Atene na prvi pogled delujejo kaotično, vendar se popolnoma spremenijo, ko jih doživimo peš. Pešcona okoli Akropole omogoča prijeten sprehod med znamenitostmi, stare mestne četrti se zlijejo v neprekinjen tok ulic, metro pa je predvsem praktičen dodatek, saj je večina poti dostopna peš, tramvaj do obale pa lepo dopolni izkušnjo.

München daje vtis mesta, kjer vladata natančnost in umirjenost. Vlak z letališča pripelje naravnost v zgodovinsko jedro, ulice so prijazne do pešcev, tramvaji se premikajo skoraj neslišno, podzemne postaje pa so postavljene tako intuitivno, da se zdijo vedno na pravem mestu. Zaradi zanesljivega javnega prometa o logistiki skorajda ni treba razmišljati.

Lizbona spremeni premikanje po mestu v del samega doživetja. Metro vas pripelje v središče, nadaljnjo pot pa prevzamejo rumeni tramvaji, vzpenjače in trajekti. Staro jedro je naravno nedostopno avtomobilom, kar mu daje poseben čar. Enotna vozovnica poveže celoten sistem, najlepše trenutke pa ponudi prav hoja zaradi razgledov.

Sofija navduši s preprostostjo in dostopnostjo. Metro z letališča pripelje neposredno v center, nad zemljo pa se mesto razpre v prijetno obvladljivo velikost. Tramvaji vozijo predvidljivo, vozovnice so zelo ugodne, oznake pa jasne, zato je Sofija eno najbolj preglednih mest za potovanje brez avtomobila.

Hamburg je kot ustvarjen za sprehode, saj široke pešpoti povezujejo center z vodo, enostavna železniška povezava z letališčem pa poenostavi celotno izkušnjo.

Na Dunaju se vse odvija gladko in brez zapletov – metro, tramvaj in primestni vlaki so izjemno usklajeni, znamenitosti pa zbrane v enem najbolj sprehodljivih mestnih jeder v Evropi.

Porto navdušuje z odličnim razmerjem med ceno in kakovostjo. Metro pripelje z letališča, večina znamenitosti pa je tako blizu, da jih zlahka povežemo v prijetne pešpoti, medtem ko vzpenjače in tramvaji olajšajo raziskovanje hribovitih delov mesta.

Madrid izstopa po izjemnem dosegu in pokritosti javnega prevoza. Mreža linij omogoča preprosto premikanje med muzeji, boemskimi četrtmi in avenijami – avtomobil ni nikoli potreben.

Analiza razkriva, da imajo tudi druga evropska mesta izrazite prednosti. Gent ponuja popolnoma sprehodljivo jedro, Kopenhagen mrežo nizkostresnih ulic, Zurich pa intuitivne poti ob reki. Raznolike prometne mreže, kot v Lizboni, Zurichu in Berlinu, omogočajo eno vozovnico in več načinov premikanja. Pri cenovni dostopnosti izstopa Sofija z dvema evroma za dnevno vozovnico, sledijo Atene s 4,10 evra, Porto pa ostaja odlična cenovna izbira.

Manjša mesta pogosto presenetijo – pregledne ulice, nizke cene in intuitiven javni prevoz ustvarijo izkušnjo, ki je včasih bolj sproščena kot v velikih prestolnicah. Turin očara z umirjenim ritmom in tramvaji, ki drsijo mimo arkad, medtem ko London in Pariz – kljub izvrstnima podzemnima sistemoma – ostajata pretežno zasnovana za avtomobile, piše all.accor.com.