Na Hrvaškem so se v minulih letih pojavili številni primeri izjemno visokih računov za taksi prevoze, saj so taksisti lahko cene doslej določali po lastni presoji.

Med odmevnejšimi primeri je bila lani vožnja v Zagrebu, kjer je taksist novozelandski turistki za približno 1,5 kilometra dolgo vožnjo zaračunal 1500 evrov. Ko je primer prišel v medije, ji je taksist povrnil 1350 evrov, kljub temu pa je turistka za kilometer in pol vožnje s taksijem plačala 150 evrov.

Ministrstvo za pomorstvo, promet in infrastrukturo bo po novem zakonu dobilo pristojnost, da s pravilnikom določi način oblikovanja cen taksi storitev. Pravilnik bo določil elemente cenika, ceno na prevoženi kilometer, začetno ceno vožnje, ceno na minuto vožnje in ceno čakanja.

Zakon uvaja tudi obvezne posebne registrske tablice za taksije ter obveznost, da so potniki pred začetkom vožnje seznanjeni z najvišjo ceno in predvideno potjo. Veljati bo začel osem dni po objavi v uradnem listu.

Pravilnik bi medtem lahko začel veljati do konca julija, je minuli teden po seji vlade pojasnil minister Oleg Butković.

"Z določitvijo načina oblikovanja cen taksi storitev in elementov cenika bomo zagotovili opravljanje dejavnosti pod primerljivimi pogoji, zaščitili ekonomske interese uporabnikov ter preprečili nenadzorovano in neupravičeno rast cen taksi prevozov," je dejal Butković.

Novi zakon natančneje ureja tudi izvajanje prevozov, naročenih prek aplikacij. Potnikom bo morala aplikacija pred začetkom vožnje prikazati najvišjo možno ceno in predvideno pot, aplikacija, ki jo uporablja voznik, pa bo morala biti med opravljanjem prevoza ves čas vključena.

Spremembe prinašajo tudi strožje kazni za kršitve, kot sta neprikazovanje cen in spreminjanje pogojev po potrditvi naročila. Nadzor nad taksisti bodo poleg prometne inšpekcije lahko opravljali tudi komunalni in prometni redarji, policija ter carina.

V Zagrebu in nekaterih drugih hrvaških mestih sicer delujeta tudi Uber in Bolt, ki večinoma ponujata vožnje po precej nižjih cenah.