Fotografije so simbolične.

Kot smo poročali, so policisti v petek ob 11.31 prejeli obvestilo občana, ki je kot potnik na avtobusu posumil, da je voznik pod vplivom alkohola ali prepovedanih drog. Na podlagi prijave so policisti avtobus izsledili in ga ustavili na območju Portoroža. V postopku so ugotovili, da je vozilo vozil 56-letni moški iz okolice Pirana. Policisti so pri njem zaznali očitne znake motenj v vedenju, zato so mu najprej odredili preizkus alkoholiziranosti, ki je bil negativen. Zaradi suma vožnje pod vplivom prepovedanih snovi so opravili še hitri test na droge, ki je pokazal pozitiven rezultat na kokain in opiate.

Vozniku je bil nato odrejeni strokovni pregled, ki pa ga je odločno odklonil. Zaradi zavrnitve pregleda so mu policisti začasno odvzeli vozniško dovoljenje. O dogodku je bil obveščen tudi delodajalec, ki je na kraj poslal nadomestnega voznika in poskrbel za nadaljevanje vožnje. Policija bo zoper 56-letnika podala obdolžilni predlog.

Sindikat: Ravnanje nesprejemljivo, a težava je sistemska

Na dogodek so se odzvali v Sindikatu voznikov avtobusov Slovenije, kjer poudarjajo, da je ravnanje posameznika popolnoma nesprejemljivo, vendar po njihovem prepričanju ne gre za osamljen primer. "Zadnji incident, ko je bil voznik avtobusa pozitiven na kokain in opiate, nas žal ne preseneča. Prepričani smo, da to zagotovo ni osamljen primer, temveč simptom sistema," opozarjajo.

V sindikatu že dlje časa poudarjajo, da je javni cestni potniški promet ujet v zgrešen poslovni model, ki daje prednost kvantiteti pred kakovostjo, najnižjim stroškom pred strokovnostjo ter logiki dobička pred javnim interesom. "Popolnoma nesprejemljivo je, da lahko naše najdražje vozi skoraj vsak po principu 'pridi, opravi izpit, ki ti ga plačam, in pelji'," so kritični.

Po njihovih besedah takšna logika vodi v neodgovorno zaposlovanje in razvrednotenje poklica. "Voznik avtobusa ne more biti vsak. To mora biti oseba z izjemno visokim pragom strokovnosti, odgovornosti in čutom za sočloveka, saj mu je zaupana varnost ljudi, ne zgolj upravljanje vozila," poudarjajo.

Poklic razvrednoten, plače blizu minimalne

Sindikat opozarja tudi na plačni položaj voznikov avtobusov. Po letošnjem dvigu minimalne plače se bodo osnovne plače voznikov še dodatno nevarno približale zakonsko določenemu minimumu. "To je sramotno in povsem nedopustno za poklic, ki vsak dan nosi odgovornost za varnost ljudi," navajajo in dodajajo, da se v sistemu daje prednost interesom kapitala pred dostojanstvom delavcev.

Zaradi neurejenih razmer je javni cestni potniški promet vse bolj odvisen od starejših voznikov, tuje delovne sile in celo upokojencev. Več kot polovica aktivnih voznikov avtobusov je starejših od 50 let, vsak tretji pa je tujec. "To ni rezultat strateškega načrtovanja, temveč neposredna posledica let napačnih odločitev," opozarjajo v sindikatu.

Preobremenjeni vozniki in nepredvidljiv delovni čas

Kot še izpostavljajo, so vozniki pogosto preobremenjeni in opravljajo več nalog hkrati, in sicer poleg vožnje še delo sprevodnika, čistilca in varnostnika. Delovni čas se pogosto raztegne čez ves dan, urniki pa so znani šele dan ali dva vnaprej, kar onemogoča normalno zasebno življenje. "Vozniki niso le 'šoferji', temveč ljudje – očetje, matere, partnerji, ki si zaslužijo dostojanstvo in predvidljive pogoje dela," poudarjajo.

Poziv k sistemskim spremembam

V Sindikatu voznikov avtobusov Slovenije zato pozivajo državo k aktivnejši vlogi pri zagotavljanju dostojnih plač, varnih delovnih pogojev in učinkovitega nadzora. Delodajalce pozivajo, naj prenehajo varčevati na račun voznikov in kakovosti storitve, uporabnike pa, naj zahtevajo varen in zanesljiv javni prevoz.

"Javni cestni potniški promet ni igra številk, temveč hrbtenica mobilnosti. Če ne bo resničnega preobrata, ne kozmetičnih popravkov, bo ta sistem dokončno izgubil svojo družbeno vlogo," opozarjajo. Ob tem poudarjajo, da voznikov ne gre obravnavati kot strošek, temveč kot strokovnjake, javni denar pa mora biti upravljan odgovorno.