Ankaranski župan Gregor Strmčnik je včeraj razkril razvojne načrte Luke Koper, ki predvidevajo gradnjo tankerskega in plinskega terminala. V Luki Koper pravijo, da dokumentacija, na katero se sklicuje Strmčnik, niso načrti za novo pristanišče, ampak projektna naloga, ki je "takrat predstavljala le osnutek aktivnosti strokovne narave, povezane z obravnavo ureditev priveza za tekoče tovore v okviru rešitev, predvidenih v veljavnem državnem prostorskem načrtu (DPN)".
LUKA KOPER ZANIKA NAVEDBE STRMČNIKA O TANKERSKEM TERMINALU: "Ne gre za načrte, ampak osnutek"
Koper
Župan Ankarana Gregor Strmčnik je včeraj predstavil gradivo, iz katerega izhaja, da namerava Luka Koper vzpostaviti tankersko pristanišče s podaljšanjem II. pomola za 830 metrov.
Potem ko je ankaranski župan Gregor Strmčnik včeraj predstavil gradivo razvoja pristanišča, ki predvideva izgradnjo tankerskega in plinskega terminala za pretovor naftnih derivatov, nevarnih snovi, kemikalij in utekočinjenega plina sredi koprskega zaliva, v Luki Koper trdijo, da ne gre za načrte. "Gradivo, na katerega se sklicuje Občina Ankaran, ne predstavlja načrtov za novo pristanišče za privez tankerjev v Koprskem zalivu. Prav tako ne gre za načrte za vzpostavitev plinskega terminala – saj so se proti takšnemu projektu v preteklosti opredelili tako lokalna skupnost, prebivalci na referendumu ter pristojni državni in lokalni deležniki. Tudi Luka Koper je večkrat izrazila nasprotovanje umestitvi plinskega terminala v Koprski zaliv. Poleg tega je uprava Luke Koper že leta 2021 ponovno potrdila stališče, da izgradnja skladišč utekočinjenega plina ni skladna z državnim prostorskim načrtom (DPN) in o tem seznanila tudi Petrol," pravijo v Luki.
Projektna naloga iz leta 2023, ki jo je predstavil Strmčnik, naj bi bila "osnutek aktivnosti strokovne narave, povezane z obravnavo ureditev priveza za tekoče tovore v okviru rešitev, predvidenih v veljavnem DPN. Do danes ta ni bila potrjena niti interno". DPN predvideva nov privez za pretovor goriv, predvsem naftnih derivatov, pravijo v Luki, ki jih pretovarjajo preko koprskega pristanišča od začetka sedemdesetih let, "DPN predvideva nadgradnjo obstoječih zmogljivosti, ne pa širjenja dejavnosti".
Luka Koper: Ničesar ne skrivamo
"Ob tem naj poudarimo, da Luka Koper ničesar ne skriva in svoj razvoj vodi transparentno in v skladu z veljavno zakonodajo. Vsi projekti so usklajeni z DPN in strateškimi usmeritvami družbe ter pred izvedbo prestanejo več faz strokovnega preverjanja, pridobivanja dovoljenj in soglasij. Postopki izbire izvajalcev so javno objavljeni na portalu javnih naročil, pri projektih, za katere je to predpisano, pa so izvedeni tudi postopki presoje vplivov na okolje ter vključevanja javnosti. To pomeni, da razvojni projekti ne nastajajo za zaprtimi vrati, temveč v okviru jasno določenih in javno dostopnih postopkov," zaključujejo v Luki Koper.
Občina Ankaran: Zahtevo za vpogled v dokumentacijo sta Luka Koper in država zavrnili dvakrat
Na ankaranski občini pravijo drugače. Da že več let poskušajo od vodstva Luke Koper pridobiti dokumente, "ki vsebujejo razvojne načrte za pristanišče", vendar so pri tem neuspešni. "Že dvakrat, leta 2023 in 2026, je bila tako s strani države kot s strani Luke Koper zavrnjena zahteva Občine Ankaran za pridobitev te dokumentacije na podlagi zakona o dostopu do informacij javnega značaja. Občini Ankaran je tako onemogočen vpogled v zadnji veljaven oziroma noveliran dokument Program razvoja pristanišča za mednarodni promet v Kopru za obdobje 2021 – 2025, leta 2026 pa tudi v Strateški poslovni načrt 2024-2028. Zavrnitev vpogleda je utemeljena z navedbo, da gre poslovno skrivnost in bi razkritje dokumentov lahko škodovalo konkurenčni sposobnosti družbe oziroma njenim finančnim in poslovnim interesom, ob tem pa Luka Koper dodatno utemeljuje naravo poslovne skrivnosti s sklicevanjem na status kritičnega subjekta skladno z zakonom o kritični infrastrukturi," pravijo v Ankaranu.

Ankaranski občini je kljub temu uspelo priti do gradiva, to je projektne naloge iz leta 2023, ki je idejna zasnova z naslovom Izgradnja novega priveznega mesta za tankerje zahodno od zaključka Pomola II. Zakonska podlaga za gradnjo je DPN, "bodoči tankerski privez bi segal (od sedanje linije čela II. Pomola) kar dodatnih 830 metrov v notranjost koprskega zaliva. Privezno mesto bi omogočalo sočasni privez in pretovor dveh tankerjev dolžine do 300 metrov. Načrtovanje opreme in tehnologije sledi zahtevam za ravnanje s tankerji, ki prevažajo nevarne snovi, naftne derivate v tekočem stanju in utekočinjen naftni plin (UNP) ter izgradnji povezovalnih cevovodov z zaledjem. V nalogi je jasno zapisano, da bo projekt značilno posegel v koprski zaliv. Predvideno je, da bo uprava za pomorstvo omejila gibanje okoli celotnega objekta, kar bo med drugim bistveno vplivalo na turizem in navtični turizem v zalivu."
Občina Ankaran: Petrol je Luki Koper junija 2023 poslal dopis za organizacijo sestanka
Kot še navajajo v Ankaranu, v projektni nalogi med drugim piše, da je potrebno "že vzporedno s projektno nalogo voditi postopke sprememb okoljevarstvenih dovoljenj glede emisij v zrak in vode, emisij hrupa ter okoljevarstvenega dovoljenja za obrat večjega tveganja za okolje". "Da gre za resen projekt, s katerim so že seznanjeni nekateri poslovni partnerji, potrjuje dopis, ki ga je uprava družbe Petrol naslovila na upravo Luka Koper junija 2023, v njem potrjuje prejem in preučitev predmetne projektne naloge ter poziva k organizaciji sestanka s ciljem prilagoditev projektne naloge," zaključujejo v Ankaranu.
Komentiraj
Res se mi smilijo, če bo plinski terminal
ne da bo zdravje slabše,
to da bodo padle cene nepremičnin se boji gospod župan.
Elita se trese, da bi lahko beda kupila stanovanja
Sramota in žalost, da ima Koper takšnega ničastega župana. Prodana duša kapitalskim interesom.

Za nadzor in denar gre - briga njih za občino Ankaran.