Ustvarjeno z umetno inteligenco/simbolična fotografija

V Berlinu je liter bencina E10 v torek dopoldne stal okoli 2,25 evra, dizelskega goriva pa približno 2,37 evra. Opoldne so se cene zvišale za približno 20 centov. Na enem od avtocestnih bencinskih servisov na jugu Berlina je bilo treba za liter goriva Super Plus odšteti 3,03 evra.

Visoke cene še posebej občutijo prebivalci podeželskih območij, kjer je avtomobil pogosto težko nadomestiti z javnim prevozom. Občutne so tudi razlike s sosednjimi državami. Po podatkih nemškega statističnega urada je bilo mogoče 60-litrski rezervoar bencina E10 7. septembra na Češkem ali Poljskem napolniti za približno 31 evrov ceneje kot v Nemčiji, v Avstriji pa za približno 25 evrov manj.

Merz: Moramo ukrepati

Nemški kancler Friedrich Merz je zaradi razmer napovedal ukrepanje. Dejal je, da je bila za številne ljudi, ki avtomobil potrebujejo vsak dan, dosežena meja finančne obremenitve. Kakšen ukrep bo vlada izbrala, še ni določeno, predlog pa naj bi predstavila zelo kmalu.

Med možnostmi, o katerih razpravlja nemška politika, so omejitev cen goriva, dodatne davčne razbremenitve ter obdavčitev presežnih dobičkov energetskih družb. Nemška vlada opozarja, da bi bila uvedba cenovne kapice zahtevna: če bi bila postavljena previsoko, ne bi imela učinka, prenizka meja pa bi lahko povzročila težave predvsem črpalkam z višjimi stroški.

Vlada rast cen povezuje predvsem z zaostrenimi razmerami na Bližnjem vzhodu, napadi na naftno infrastrukturo in motnjami na pomorskih poteh. Nemški avtomobilski klub ADAC pa opozarja, da cena nafte ostaja pod nekdanjimi vrhovi, medtem ko je bencin E10 dražji kot kadar koli prej, zato pričakuje dodatna pojasnila o oblikovanju cen v rafinerijah in veleprodaji.

Nemška vlada je letos že začasno posegla v cene goriva z znižanjem energetskega davka, vendar za ponovitev takšnega ukrepa po navedbah gospodarske ministrice trenutno ni dovolj proračunskega prostora. Razprava o tem, kdo in na kakšen način naj financira novo pomoč voznikom, se zato nadaljuje.