Fotografija je simbolična.

Identifikacijska oznaka bo vezana na lastnika

Gre za posebno plastificirano oznako, povezano z davčno številko lastnika in ne z vozilom, kot velja pri avtomobilskih registrskih tablicah. Uporabniki, ki bodo vozili brez oznake, tvegajo globe od 100 do 400 evrov.

Nova ureditev predstavlja del širše zaostritve pravil za mikromobilnost v italijanskih mestih, kjer so e-skiroji v zadnjih letih povzročali vse več polemik zaradi nevarne vožnje, neupoštevanja prometnih pravil in konfliktov s pešci.

Za identifikacijsko oznako bodo morali uporabniki odšteti najmanj 8,66 evra, z dodatnimi administrativnimi stroški pa bi lahko cena po navedbah združenja Assosharing dosegla okoli 33 evrov.

Zavarovanje obvezno šele poleti

Obvezno zavarovanje odgovornosti, ki bi moralo začeti veljati hkrati z registrsko oznako, so italijanske oblasti medtem preložile na 16. julij. Italijansko združenje zavarovalnic Ania je namreč zaprosilo za dodaten čas zaradi tehničnih in organizacijskih razlogov.

Stroški za uporabnike tudi do 150 evrov na leto

Po ocenah italijanskih medijev naj bi letna zavarovanja za e-skiroje znašala med 25 in 150 evri, odvisno od vrste police in dodatnih kritij.

Nova pravila so že sprožila burne odzive. Predsednik potrošniškega združenja Assoutenti Gabriele Melluso opozarja, da bi lahko zavarovalnice izkoristile zamik uvedbe obveznega zavarovanja za dvig cen polic.

Strokovnjaki opozarjajo na pravne in tehnične zaplete

Strokovnjaki ob tem opozarjajo tudi na številna odprta vprašanja. Ker bo identifikacijska oznaka vezana na lastnika in ne na vozilo, bi lahko nastale težave pri ugotavljanju odgovornosti ob nesrečah, prav tako pa sistem ni prilagojen klasičnim pravilom bonus-malus sistema, ki velja za avtomobile.

Kot še piše La Repubblica, bo prav prilagajanje zakonodaje posebnostim mikromobilnosti eden največjih izzivov novih pravil, ki naj bi v prihodnjih mesecih močno spremenila uporabo e-skirojev v Italiji.

Kako so e-skiroji urejeni v Sloveniji?

V Sloveniji za zdaj registrske tablice za električne skiroje niso predvidene, prav tako zavarovanje še ni obvezno, čeprav se zaradi vse več nesreč in težav v prometu že dalj časa pojavljajo pobude za strožjo regulacijo področja mikromobilnosti.

Omejitev hitrosti in prepoved vožnje po pločnikih

Električni skiroji so v Sloveniji od leta 2021 zakonsko opredeljeni kot lahka motorna vozila. Njihova največja dovoljena hitrost je omejena na 25 kilometrov na uro, uporabljati pa jih je dovoljeno predvsem na kolesarskih stezah, pasovih in poteh. Kjer teh ni, lahko vozniki vozijo ob desnem robu ceste v naseljih, kjer hitrostna omejitev ne presega 50 kilometrov na uro. Vožnja po pločnikih je praviloma prepovedana.

Strožja pravila za mladoletne voznike

Za mladoletne voznike do 18. leta starosti je uporaba zaščitne čelade obvezna, med vožnjo pa je prepovedana uporaba mobilnega telefona in slušalk. Na e-skiroju je dovoljena vožnja le ene osebe.

Slovenija je letos dodatno zaostrila tudi starostne pogoje. Po novem lahko električne skiroje uporabljajo le osebe, starejše od 15 let, cilj ukrepa pa je zmanjšanje števila prometnih nesreč med otroki in mladostniki.

V zvezi z morebitnimi spremembami zakonodaje in strožjo ureditvijo področja električnih skirojev smo vprašanja poslali na ministrstvo za infrastrukturo, ki je pristojno za prometno zakonodajo in morebitne spremembe pravil glede e-skirojev, registracije ali zavarovanj. Med drugim nas zanima, ali v Sloveniji razmišljajo o uvedbi registrskih oznak, obveznega zavarovanja ter dodatnih ukrepov za večjo varnost uporabnikov in pešcev. Njihove odgovore bomo objavili, ko jih prejmemo.