Za zdaj podrobnosti o slovenski ponudbi še niso v celoti razkrite. Znano je, da bodo na našem trgu na voljo tako povsem električni modeli kot priključni hibridi, v prodajni paleti pa naj bi bilo približno deset različnih modelov. Mesto namestnika direktorja za Slovenijo in Hrvaško bo prevzel David Kušanić, ki je pred tem 17 let deloval pri Renaultu. Na Hrvaškem so že napovedali vstop s petimi modeli, med njimi z dvema različicama modela atto 2 ter modeloma seal 6 in seal 5.

BYD v Evropi beleži izrazito rast. Po podatkih združenja ACEA so se registracije novih vozil BYD januarja letos v več evropskih državah povzpele na 18.242 vozil, medtem ko jih je bilo januarja lani 6.884, kar pomeni skoraj trikratno povečanje. Podjetje je prejšnji mesec v Evropi prodalo več vozil kot Tesla, katere registracije so se medletno zmanjšale za 17 odstotkov na 8.075 vozil.

Rast BYD izstopa tudi v primerjavi z evropskimi proizvajalci. Volkswagen je januarja v Evropi zabeležil 3,8-odstotni padec, BMW 5,7-odstotnega, Renault pa 15-odstotnega. Čeprav ti proizvajalci še vedno prodajo bistveno več vozil kot BYD, podatki kažejo na zaostreno konkurenco na evropskem trgu, poroča Yahoo Finance.

Podatki ACEA kažejo, da je prodaja baterijskih električnih vozil januarja zrasla za skoraj 14 odstotkov, registracije hibridov za 6,4 odstotka, priključnih hibridov pa za 32 odstotkov. Kljub temu je skupno število registracij osebnih avtomobilov v Evropi upadlo za 3,5 odstotka, v Evropski uniji za 3,9 odstotka, pri čemer sta Nemčija in Francija zabeležili 6,6-odstotni padec, Italija pa 6,2-odstotno rast.

Ob širitvi prodajne mreže si BYD prizadeva utrditi položaj tudi z lokalno proizvodnjo. Trenutno gradi dve tovarni v Evropi. Na Madžarskem, kjer investicija znaša štiri milijarde evrov, naj bi proizvodnjo začeli v drugem četrtletju letošnjega leta. Po poročanju Reutersa naj bi bila proizvodnja v prvih dveh letih nižja od zmogljivosti, deloma tudi zaradi vzpostavljanja dodatne tovarne v Turčiji, kjer so stroški dela nižji. Ta naj bi prve avtomobile začela izdelovati konec letošnjega leta, prihodnje leto pa naj bi proizvodnja dosegla približno 150 tisoč vozil.

Na širitev podjetja in njegovo hitro rast na evropskem trgu je opozoril tudi Forbes Slovenija, ki poudarja, da prihod BYD na slovenski trg pomeni vstop enega najhitreje rastočih proizvajalcev v Evropi.