Gre za napredni sistem za pomoč vozniku pri vožnji, ki lahko ob aktivnem nadzoru voznika prevzame več posameznih opravil pri vožnji. Sistem je namenjen podpori pri vodenju vozila in ne pomeni popolnoma avtonomne vožnje brez voznika, so pojasnili na ministrstvu za infrastrukturo in energetiko.

"Ključno je, da gre za sistem pod nadzorom voznika. Voznik mora tudi med njegovo uporabo spremljati promet in delovanje sistema ter ostaja odgovoren za varno vožnjo in pripravljen, da po potrebi prevzame nadzor nad vozilom," so poudarili. Uporaba sistema v Sloveniji je dovoljena pod pogoji, določenimi v začasni homologaciji na ravni EU, ki jo je izdal nizozemski homologacijski organ RDW in jo je priznala Javna agencija RS za varnost prometa (AVP).

Na trgu je po pojasnilih ministrstva že danes več različnih naprednih sistemov za pomoč vozniku, njihove funkcionalnosti pa se med proizvajalci in posameznimi modeli razlikujejo. Posebnost Teslinega sistema v konkretnem primeru je predvsem homologacijski vidik. Gre za novo tehnologijo oziroma nov koncept, za katerega je RDW na podlagi evropske uredbe izdal začasno homologacijo na ravni EU.

Za priznanje začasne homologacije na ravni EU spremembe slovenske zakonodaje niso bile potrebne. Gre za homologacijo začasne narave za novo tehnologijo oziroma nov koncept, pri kateri evropska zakonodaja omogoča izjeme od posameznih homologacijskih zahtev. Postopek je hkrati vezan na nadaljnjo odobritev na ravni Evropske komisije.

Minister za infrastrukturo in energetiko Jernej Vrtovec je novico v ponedeljek pospremil z zapisom na omrežju X "Razvojna Slovenija". Državni sekretar na ministrstvu Marko Dvornik je danes dodal, da si za uvajanje novih tehnologij v prometu prizadevajo vse od začetka mandata. "Tudi v tem primeru smo postopek aktivno spodbujali. Med drugim smo stopili v stik z nizozemsko vlado, če bi bilo birokratskemu aparatu slučajno treba pomagati po politični poti," je povedal v izjavi za medije v Ljubljani.

Regulatorna odobritev tega sistema je po njegovih besedah dokaz, da je Slovenija zmožna "hitre in agilne operacije". Na ministrstvu si bodo še naprej prizadevali za uvajanje naprednih rešitev, ki bodo Slovenijo uvrščale še višje na mednarodnih razvojnih lestvicah, je napovedal. Trenutno na slovenskih cestah še ni nobenega vozila s to tehnologijo.

Kdaj bodo in ali bo na voljo tudi pri vozilih drugih znamk, je odvisno od Tesle oziroma drugih proizvajalcev, je pojasnil. Poudaril je, da tudi pri uvajanju naprednih tehnologij varnost ostaja na prvem mestu. Omenjeni sistem bo tako od voznika zahteval stalno pozornost in jo tudi spremljal. Če bi jo voznik zmanjšal, bi vozilo to zaznalo in avtonomni sistem izklopilo.

Tudi odgovorni urednik Motorevije, ki jo izdaja Avto-moto zveza Slovenije (AMZS), Blaž Poženel je za STA poudaril, da omenjeni sistem avtonomne vožnje ne pomeni povsem samostojne vožnje, saj mora voznik še vedno ves čas spremljati dogajanje. "Roke mora imeti ves čas v bližini volana, predvsem pa ne sme umakniti pogleda s ceste," je pojasnil.

Tehnično gledano je Teslin sistem po njegovih besedah vsekakor zanimiv, ga pa v Evropi za razliko od ZDA omejujejo strožja pravila, povezana predvsem z varnostjo v cestnem prometu. Je pa ob tem poudaril, da tovrstne rešitve ponujajo tudi nekatere evropske avtomobilske znamke, vendar pa pri njihovem trženju niso nujno tako uspešne kot Tesla.

"Preizkusi, ki smo jih opravili na AMZS in v okviru naših evropskih povezav s partnerskimi klubi, so pokazali, da je Teslin sistem dober, ampak v resnici nič bistveno boljši od podobnih sistemov drugih avtomobilskih znamk," je dodal.

Proizvajalec električnih avtomobilov Tesla je namreč v ponedeljek objavil, da je prejel regulatorno odobritev za napredni sistem avtonomne vožnje pod nadzorom v Sloveniji. Napovedal je, da bo to funkcijo kmalu začel uvajati v vozila v Sloveniji prek brezžičnih posodobitev programske opreme.

Minister za infrastrukturo in energetiko Jernej Vrtovec je novico v ponedeljek pospremil z zapisom na omrežju X "Razvojna Slovenija". Podrobnosti glede priznanja začasne homologacije na ravni EU in uvajanju naprednih tehnologij avtomatizirane vožnje v Sloveniji bo danes predstavil državni sekretar na ministrstvu Marko Dvornik.