Pred ogledom serminske vpadnice sta se ministrica za infrastrukturo Alenka Bratušek in predsednik uprave Dars Andrej Ribič na delovnem srečanju na Mestni občini Koper (MOK) sestala z župani obalnih občin in predstavniki Direkcije RS za infrastrukturo. Razpravljali so o aktualnih infrastrukturnih projektih na Obali ter o cestninjenju obalne hitre ceste.

S serminsko vpadnico se bo povečala pretočnost prometa

Gradnja serminske vpadnice se je začela julija 2024, potem ko je Dars izbral skupno ponudbo podjetij CPK in Kolektor CPG za izvedbo del v vrednosti približno 9,4 milijona evrov z davkom. Dvopasovna cesta v dolžini 1,4 kilometra bo povezala razcep Sermin na stiku primorske avtoceste in obalne hitre ceste z območjem Luke Koper. To bo omogočilo neposreden dostop tovornih vozil z avtocestnega omrežja do pristanišča, s čimer se bo povečala pretočnost prometa in razbremenilo mestne ceste. Kljub dodatnemu zamiku pri končanju serminske vpadnice ministrica dodatnih finančnih bremen pri tem projektu ne pričakuje.

Prihodnje leto začetek gradne bertoške vpadnice

Poleg gradnje serminske vpadnice se načrtuje tudi širitev bertoške vpadnice v štiripasovnico, s čimer se bo dodatno izboljšala prometna infrastruktura v okolici pristanišča. Ta 1,6 kilometra dolga povezava od avtocestnega priključka Bertoki do vhoda V3-Bertoki v Luko Koper bo povečala prometno pretočnost. Po besedah Ribiča naj bi gradnjo bertoške vpadnice po načrtih začeli v letu 2026.

Oba projekta, serminska in bertoška vpadnica, sta ključna za izboljšanje prometne infrastrukture na Obali. Razbremenila bosta mestno jedro Kopra in izboljšala dostopnost do Luke Koper, kar bo pozitivno vplivalo na lokalno gospodarstvo in kakovost življenja prebivalcev.

Vinjete na preizkušnji – predvidena je začasna ukinitev na koprski hitri cesti

V zadnjem obdobju je slišati veliko predlogov o ukinitvijo vinjet na koprski hitri cesti. Ministrica Bratušek je povedala, da potekajo pogovori z Dars o možnosti, da v času sočasne gradnje obeh vpadnic vožnja po hitri cesti do Kopra ne bi zahtevala vinjete. Ribič je dodal, da je začasna ukinitev vinjetnega sistema za koprsko hitro cesto predvidena v drugi polovici prihodnjega leta. Koprski župan Aleš Bržan je poudaril, da bo Dars s tem lažje ocenil dejanski izpad prihodkov, predvsem v poletni sezoni, in ugotovil, ali vinjete res vplivajo na pretočnost prometa.

Trajna ukinitev vinjet bi lahko sprožila 'domino efekt'

Bratušek je pojasnila, da ukinitev vinjet na hitri cesti do Kopra nima zakonske podlage. Razume želje prebivalcev, ne pa tudi poslancev, ki s takšnimi pobudami ogrožajo finančno stabilnost Darsa. Opozorila je, da bi odprava vinjet sprožila podobne zahteve drugod po državi, kar bi lahko ogrozilo financiranje infrastrukturnih projektov, kot sta tretja razvojna os in cesta med Koprom in Dragonjo.

Za hitro cesto Koper–Dragonja bo potrebna nova okoljska presoja

O hitri cesti med Koprom in Dragonjo je Bržan priznal, da kljub željam prostorski načrt v tem mandatu verjetno ne bo sprejet. Zaradi civilne iniciative in spremembe trase bo potrebna nova okoljska presoja, a če bo načrt potrjen do leta 2027, se mu zdi to sprejemljiv časovni okvir in da so s tem bližje cilju.

Spregledani krajani in njihova opozorila o pomanjkljivostih pri gradnji serminske vpadnice

Kot smo omenili že v uvodu, je ogled gradbišča serminske vpadnice spremljal miren protest krajanov, s katerim so želeli opozoriti na pomembne pomanjkljivosti, ki so bile spregledane že pri načrtovanju serminske vpadnice. Predsednik Krajevne skupnosti (KS) Bertoki Matjaž Kozlovič nam je povedal, da je krajevna skupnost v preteklosti večkrat opozorila na problematiko prečkanja te vpadnice, tako pristojno ministrstvo kot MOK. Kljub temu v obdobju petih let, v katerem so potekali projektiranje ceste, pridobivanje gradbenega dovoljenja in začetek gradnje, odziva s strani pristojnih ni bilo.

Problem sta prometna varnost in dostopnost

"Krajevna skupnost podpira prizadevanja krajanov za varno prečkanje te serminske vpadnice oziroma avtocestnega priključka. Ogroženi so šolarji, saj gre za šolsko pot, prav tako pa vpadnica ne predvideva prometa s kolesi ali pešci. Na tem območju so tudi kmetijska zemljišča, ki jih zakupniki vsakodnevno obdelujejo s kmetijsko mehanizacijo, zdaj pa bodo odrezani od svojih parcel, saj dostopa do njih ne bodo imeli," je opozoril Kozlovič.

Dodal je, da so že pred petimi leti na problematiko opozorili pristojne z dopisom, ki ga je krajevna skupnost junija 2020 posredovala ministrstvu za infrastrukturo, ministrstvu za okolje in prostor ter MOK, a odgovorov do danes niso prejeli.

V dopisu opozarjajo na nujnost razrešitve več ključnih vprašanj. Med drugi jih zanima, kakšna bo trajna ureditev poti in dostopnost do stanovanjskih hiš na območju Sermina po izgradnji vpadnice, kako bo urejen prometni režim pri njenem prečkanju, da bo zagotovljena varnost lokalnega prometa. Nenazadnje jih zanimajo tudi dolgoročni načrti za urejanje obravnavanih površin v državnih strategijah in kako bodo povezane cestne, železniške in pristaniške prometne povezave.

Obljube za izboljšave

Bratušek je glede pobud krajanov dejala, da če v trenutnih načrtih tega, kar izpostavljajo krajani, ni vključeno, bo zato potrebno najti in urediti manjkajoče rešitve. Ribič je poudaril, da je varnost na prvem mestu, zato bodo poskrbeli, da bodo urejeni vsi potrebni ukrepi za izboljšanje varnosti na tem območju.