Avtor fotografije je ob objavi zapisal: "Ni za zaupati na slepo gps-u." Pod objavo so se hitro pojavili številni komentarji, med katerimi izstopa zapis domačina: "Odkar pomnim, je to že drugi avto. Pred leti Avstrijec, so morali potem v Žižoli vse mize premakniti."

Med komentarji so se pojavile tudi fotografije vozila po incidentu. Sivi enoprostorec je po odstranitvi iz ozke ulice vidno poškodovan po celotni bočni strani, pločevina pa je močno zmečkana in opraskana.

Ali je voznik dejansko sledil navigaciji, ni znano. Je pa ta primer iz Pirana pokazal, kako hitro se lahko vozniki znajdejo v težavah, če ne spremljajo prometne znake in širine cest. V primeru, da je voznik uporabljal navigacijo, ga je ta lahko 'zavedla'. Navigacija namreč pri izračunu poti pogosto daje prednost najkrajši ali najhitrejši povezavi, ne glede na dejansko širino ceste ali primernost za določeno vozilo. Tako voznike nemalokrat usmeri skozi ozke ulice, vaške poti ali komaj prevozne prehode.

Takšni primeri niso redkost, predvsem v starih mestnih jedrih, kot je Piran, kjer so bile ulice zgrajene stoletja pred pojavom avtomobilov. Navigacija lahko določeno pot prepozna kot običajno cesto, čeprav je v resnici primerna zgolj za pešce, manjša vozila ali domačine, ki teren dobro poznajo.

Podobne zgodbe se pogosto dogajajo tudi v času turistične sezone, ko navigacija številne voznike popelje po ozkih ulicah istrskih mest in podeželja, o čemer smo na našem portalu pisali že večkrat. Ni malo primerov, ko se v tesnih prehodih zagozdijo večja vozila, avtokamperji, dostavniki ali celo avtobusi. Domačini ob tem večkrat opozarjajo, da nekateri vozniki slepo sledijo navigaciji, ne da bi upoštevali prometne znake, omejitve ali dejanske razmere na cesti.