Ker se je nekaj Popovičevih očitkov nanašalo tudi na nekdanjega lastnika ladje Laho, smo poklicali Vinka Kvedra, saj nas je zanimalo, kako komentira trditve, da je ladja "samo kup starega železa" in nevarna za plovbo, ter da naj bi to Popoviču potrdili tudi v ladjedelnici na Krku, kjer so ladjo v preteklosti popravljali in pripravljali za nadaljnjo uporabo.

Povprašali smo ga želeli tudi, če sta bila Popovič in Gašpar Mišič ob pogovorih o nakupu ladje z njegove strani seznanjena z dejanskimi ugotovitvami ladjedelnice ter ali držijo Popovičeve navedbe, da so mu ob zadnjem popravilu ladje Lahko v ladjedelnici na Krku pred petimi leti povedali, da je tokrat zadnjič, da to ladjo sploh sprejmejo na popravilo, saj da so že takrat določene kose ladje morali kar pocementirati, ker je železo popolnoma odsluženo in pretanko za varno plovbo. Posebej nas je zanimalo tudi vprašanje pridobivanja plovnih dovoljenj, ki naj bi bila po Popovičevih navedbah v preteklosti pridobljena prek poznanstev, ter morebitna nevarnost za uporabnike, kar naj bi bilo po njegovem zrelo za ovadbo in preiskavo.

Kveder nam je v pogovoru povedal, da teh očitkov ne bo komentiral sam, temveč bo to storil njegov odvetnik. Dodal je, da gre za resne obtožbe, ki se ne tičejo samo njega, temveč tudi strokovnih služb. Po njegovih besedah gre za neresnice. "Zakoni in postopki so jasni, kako se lahko pridobi plovno dovoljenje, in tega smo se držali, kar bomo tudi dokazali," je na kratko še pojasnil.

Na naše vprašanje, kako komentira idejo Mišiča, da iz ladje naredi muzej, pa nam je povedal, da je to kar bo z ladjo počel, izključno v pristojnosti novega lastnika: "Kakorkoli želi, samo da ladja ne gre v razrez. Odločil se je, da bo naredil muzej in sam sem s tem zadovoljen."