Najbolj tragična nesreča na tem odseku se je zgodila 17. avgusta lani. Takrat je 54-letni voznik motorja s prednjim kolesom oplazil robnik otoka za umirjanje prometa pri vasi Hrašče, padel in za tem silovito trčil v prometni znak. Kljub hitremu posredovanju mu reševalci niso mogli več pomagati.

Uradna statistika beleži tri nesreče

Nesrečo bi lahko hitro pripisali nezbranosti voznika, a dejstvo je, da ta nesreča ni bila edina. S Policijske uprave (PU) Koper so nam pojasnili, da so na tem mestu "v letu 2024 obravnavali dve prometni nesreči z materialno škodo, v letu 2025 pa eno prometno nesrečo, v kateri je ena oseba umrla".

Policisti dogajanje na tej cesti budno spremljajo

Ob tem zaznavajo, da se je prometna varnost "na odseku med Postojno in Razdrtim dejansko rahlo poslabšala, saj se je na tem odseku v letu 2025, primerjalno z letom 2024, pripetilo več prometnih nesreč. Tako smo v letu 2025 obravnavali 18 prometni nesreč z materialno škodo oz. šest več kot leto poprej. V teh prometnih nesrečah je ena oseba umrla, ena oseba je bila huje telesno poškodovana, šest pa je bilo lažje telesno poškodovanih. V letu 2024 je bilo 12 prometnih nesreč, v eni prometni nesreči pa sta bili dve osebi lažje telesno poškodovani," odgovarjajo na PU Koper.

"Policisti na splošno na omenjenem odseku ceste redno opravljajo kontrole in nadzor prometa, pri tem pa večjih kršitev ne zaznavajo," še dodajajo.

Domačini so zaskrbljeni

Med domačini je znova zavrelo pred nekaj dnevi, ko je ob vožnji mimo otoka s ceste zapeljal tovornjak, poln avtomobilov. K sreči jo je znova skupila le pločevina, poškodovanih ni bilo. Po pričevanjih domačinov se je na tem mestu zgodilo že več deset tovrstnih nesreč.

Bi morali cesto urediti drugače?

Kot je razbrati iz komentarjev v Facebook skupini Pstwjna, mnenja o hitrostni oviri nikakor niso enoznačna. Nekateri pravijo, da je ureditev super, saj zmanjša hitrost na dolgi pregledni ravnini, na kateri se je od nekdaj vozilo prehitro. Po zgraditvi prometnih otokov na obeh križiščih v naselju Hrašče so hitrosti na tem odseku drastično upadle. Poleg tega nekateri pravijo, da ne vozniki šolskih avtobusov ne vozniki tovornjakov z vožnjo mimo otokov nimajo težav.

Toda spet drugi opozarjajo, da na cesti nismo vedno zbrani, tovrstna ovira pa ne odpušča napak. Po njihovem mnenju bi morali nevarne otoke odstraniti ali pa vsaj bolje označiti.

Direkcija republike Slovenije za Infrastrukturo: Ureditev bomo ponovno preverili

Zaradi tovrstnih pripomb smo se obrnili na Direkcijo Republike Slovenije za infrastrukturo (DRSI). Med drugim smo jih vprašali, ali so morda prejeli kakšno pritožbo glede poslabšanja prometne varnosti in ali so po prometni nesreči s smrtnim izidom preučili prometno varnost na tem odseku. Ob tem nas je zanimalo še, ali menijo, da je nova ureditev odseka kljub vsem dogodkom ustrezna in če v prihodnje načrtujejo izboljšave.

Na naša vprašanja so nam odgovorili, da je "direkcija vsa dela na obravnavanem območju izvedla skladno z izdelano projektno dokumentacijo ter veljavno zakonodajo in pravilniki", bo pa "ponovno preverila prometno ureditev na navedenem območju".