Primorka je bila včeraj zaradi nesreče zaprta 11 ur, v nedeljo več ur prav tako zaradi nesreče. Vse to se dogaja že pred začetkom poletne sezone. Kaj nas čaka v prihodnjih mesecih ob takšnem stanju slovenskih avtocest, če se že zdaj pojavljajo nevzdržne razmere?

Vodja službe za upravljanje prometa in prometno varnost na Darsu Zvonko Zavasnik je za 24ur pojasnil, zakaj je bila primorska avtocesta zaprta toliko časa; kot je navedel, pri reševanju prometne nesreče sodeluje več služb. "Dars najprej zavaruje kraj, potem pa z delom nadaljuje policija in preiskovalni sodnik. Dars nato spet odpravi posledice in popravi signalizacijo." Tokrat je bilo čakanje še toliko daljše, ker je bil v prevrnjenem tovornjaku tovor živalskega izvora, zaradi česar je policija morala obvestiti veterinarsko inšpekcijo, le-to pa so nato čakali "nekaj ur".

Glede pritožb, da so pasovi ob deloviščih preozki in da bi jih bilo potrebno razširi, pa je dejal: "Ozki so, ker nimamo dovolj prostora, da bi bili širši. Po pravilniku je prehitevalni pas širok minimalno 2,3, vozni pas minimalno 3 metre."  Kot je priznal, so preozki in povečujejo tveganje za nastanek prometnih nesreč.

Kot ocenjuje, se bo promet poleti povečal za 15 do 20 odstotkov. Gneče bodo tudi zaradi delovnih zapor. Na očitke, da gradbišča ponekod samevajo, pa je Zavasnik pojasnil, da morajo tudi izvajalci gradbenih del upoštevati delovno zakonodajo in da na samo trajanje zapor vpliva več dejavnikov. Zatrdil je, da na Darsu 40 odstotkov vzdrževalnih del, kot sta košnja trave in popravilo ograj, opravijo ponoči.

Medtem se vrstijo izrazi ogorčenja na družbenih omrežjih, kjer nekateri komentatorji zahtevajo tudi osebno odgovornost vodstva Darsa. "Zanima me, ali mora res priditi do smrtnih žrtev, preden bodo preplačani Darsovci kaj ukrenili? Ja, kultura voznikov pri nas je na psu, ampak če ti 47 nesreč ni dovolj za ukrepanje, potem je čas za kazensko odgovornost odgovornih pri Darsu," je zapisal eden izmed uporabnikov.

Opozarjajo tudi na nevarnost razmer pa tudi vprašljivo ravnanje z davkoplačevalskim denarjem: "Ali bi nekdo od odgovornih sploh pojasnil, kašna dela in rekonstrukcijo sploh izvajajo, saj so še pred kratkim, izvajali dela proti Kopru, ki jih sedaj spet ponavljajo. Da ne govorimo o ureditvi preusmerjanja in zoženja pri Postojni, saj so tam razmere zares nevarne za življenje. Kakšna je prometna signalizacija, kako je urejeno gradbišče, kdo v bistvu odgovarja za takšno neorganizirano in nevarno delovišče. Kot izgleda, pa se dogaja samo še eno nadzorovano plenjenje davkoplačevalskega denarja, samo da se nekaj dela, saj bo potem že vse lepo in v redu. Kje so nadzorniki, da dopuščajo vožnjo po tako zoženih in nevarnih cestiščih, kot izgleda, pa smo vsi skupaj v primežu gradbenih podjetij in njihovih lobijev," je zapisal drugi.