Namera o ustanovitvi skupnega podjetja je bila javnosti predstavljena že lani ob obisku francoskega predsednika Emmanuela Macrona v koprskem pristanišču. Takrat sta partnerja podpisala izjavo o krepitvi sodelovanja, s poudarkom na razvoju dopolnilnih logističnih storitev. V Luki Koper so ob tem poudarili, da želijo z nadaljnjim sodelovanjem okrepiti vlogo Slovenije kot pomembnega logističnega vozlišča v tem delu Evrope ter izboljšati povezave med prekomorskimi trgi in celinsko Evropo.

Po odločitvi agencije lahko Luka Koper in podjetje Ceva Corporate Services iz skupine CMA CGM nadaljujeta z načrtovanimi aktivnostmi. Skupno podjetje naj bi se osredotočalo predvsem na avtomobilsko logistiko, kjer francoski ladjar v zadnjih letih postopno krepi svojo prisotnost tudi v Kopru. CMA CGM danes ustvari približno četrtino vseh pretovorjenih količin na kontejnerskem terminalu, hkrati pa raste tudi obseg dejavnosti, povezanih s prevozom vozil.

Ob tem Luka Koper razmišlja tudi o širitvi zunaj obstoječega pristaniškega območja. Družba se zanima za nakup zemljišč ob bertoški vpadnici, ki ležijo zunaj koncesijskega območja. Večji del teh parcel je v lasti Mestne občine Koper, mestni svet pa je že lani potrdil prodajo dveh zemljišč na območju Srmina, še poroča Radio Koper. Po napovedih občine naj bi bila prodaja izvedena na javni dražbi, interes zanje pa naj bi bil velik, saj gre za lokacijo, primerno za razvoj poslovnih dejavnosti.

Sodelovanje Luke Koper s francoskim ladjarjem sicer traja že več kot dve desetletji. Začelo se je leta 2003 z vzpostavitvijo prve kontejnerske linije, v tem času pa je partnerstvo preraslo v enega pomembnejših stebrov delovanja kontejnerskega terminala. Podpis deklaracije o sodelovanju je potekal ob prisotnosti predsednika vlade Roberta Goloba, kar dodatno poudarja strateški pomen partnerstva tudi na državni ravni.

V Luki Koper poudarjajo, da novo skupno podjetje predstavlja priložnost za nadaljnji razvoj logističnih storitev, večjo konkurenčnost pristanišča ter krepitev vloge Slovenije v mednarodnih logističnih tokovih.