Ustvarjeno z umetno inteligenco/simbolična fotografija

Ideje, izdelani naj bi bili celo načrti, so za dirkališče v Sloveniji stari več kot 30 let. A naj bi bilo zelo težko dobiti zemljišče, ki ni zaščiteno in je hkrati dovolj veliko, da omogoča izgradnjo dirkališča, istočasno pa ni moteče za okolico. Poleg Naklega in Prekmurja se je omenjalo tudi Kras, o tem naj bi potekali pogovori v Sežani leta 1994. Pogovorov se je udeležil takratni poslanec državnega zbora in član takratne vladajoče Liberalne demokracije Slovenije (LDS) Anton Anderlič.

Glede na javno dostopne podatke je bila zamisel tudi formalizirana v prostorskih dokumentih na območju Divače. Občinski prostorski akt iz leta 2003 med območji za rekreacijo izrecno omenja avtodrom, poznejši prostorski akt pa je določil območje ZS-5 Športno-rekreacijska cona in avtodrom Divača.

V reviji Arhitektura Raziskave je bil leta 2010 objavljen članek, v katerem so našteti predlogi in načrti, ki bi ali bodo imeli vpliv na Park Škocjanske jame. Med načrti za naselje individualnih hiš, obrtno in poslovno cono Risnik, deponijo kemičnih odpadkov Globovnik, kamnolomom s tovarno ometov in asfaltiranjem vzletne steze na športnem letališču Gabrk je omenjen tudi poligon varne vožnje in dirkališče.

Tudi v Študiji o prostorskem načrtovanju na slovenskem delu Krasa, ki je nastala leta 2012 v okviru čezmejnega strateškega projekta Kras-Carso in je bila podlaga za pripravo celovitega strateškega načrta razvoja Krasa ter smernic za prostorske akte, se med razvojnimi načrti oziroma pobudami, ki niso v skladu s specifičnimi naravnimi danostmi območja, omenja dirkališče.

Glede na to, da na ministrstvu že oblikujejo projektno ekipo in preučujejo več potencialnih lokacij, bomo preverili, katere lokacije so aktualne, pa tudi, ali je med njimi Kras oziroma Divača.