Ob potrditvi, da je bila vzrok nesreče okvara kabla, ki je povezoval dve kabini in se je pretrgal, so strokovnjaki tudi ugotovili, da vrsta kablov, ki jo je lizbonsko javno prevozno podjetje Carris uporabljalo od leta 2022, ni bila certificirana za prevoz ljudi in ni bila primerna za vrsto naprave, ki jo uporabljajo tirne vzpenjače v portugalski prestolnici, poroča italijanska tiskovna agencija Ansa.

Po mnenju strokovnjakov je podjetje kable kupilo po pomoti, ne da bi njegov notranji nadzorni sistem zaznal napako. "Uporaba kablov, ki niso v skladu s specifikacijami uporabe, je posledica več napak, ki so se nakopičile v procesu nabave, sprejema in uporabe s strani podjetja Carris, katerega notranji kontrolni mehanizmi niso bili zadostni ali primerni za preprečevanje in odkrivanje tovrstnih napak," so zapisali v poročilu.

Poudarili pa so, da še ni mogoče dokončno ugotoviti, da je bil to vzrok za pretrganje kabla, saj so druge podobne kable uporabljali v običajnem ciklu uporabe, ki traja približno 600 dni. Septembrska smrtonosna nesreča pa se je zgodila po 337 dneh uporabe tega določenega kabla in strokovnjaki so prepričani, "da so na nesrečo vplivali tudi drugi dejavniki", ki bodo predmet nadaljnjih analiz.

Urad Gpiaaf je ob tem podjetju Carris priporočil, naj tirnih vzpenjač ne aktivira, ne da bi specializiran organ znova pregledal pritrdilne elemente kablov in zavor. Poudarili so še, da mora podjetje ponovno premisliti o svojem sistemu notranjega nadzora. V Lizboni sicer delujejo tri tirne vzpenjače.

V nesreči tirne vzpenjače Gloria je 3. septembra umrlo 16 ljudi, med njimi pet Portugalcev in enajst tujcev. Ranjenih, nekaj tudi huje, je bilo 20 ljudi.

Vzpenjače so v portugalski prestolnici priljubljen način potovanja po strmih ulicah. Vzpenjača Gloria velja za eno najbolj znanih turističnih znamenitosti v mestu. Obratovati je začela leta 1885, tri desetletja kasneje so jo priklopili na elektriko.