Potem ko so načrti za izgradnjo kozinske obvoznice v devetdesetih žalostno propadli, je ponovno postala aktualna enajst let kasneje, ko je bil leta 2009 na pobudo občine izdelan dokument identifikacije investicijskega projekta (DIIP). "Nato je sledila vključitev v državni načrt razvojnih programov (NRP) in proračun," razlagajo na Občini Hrpelje-Kozina, a je že takoj zatem doživela drugi polom. Zaradi gospodarske krize so bile zamrznjene skoraj vse investicije v državne ceste, tudi kozinska obvoznica. Moralo je miniti še devet let.

Trasi sta ostali enaki, projekte za izvedbo je bilo treba narediti

Konec leta 2018 je občinski upravi, ki jo je takrat že vodila aktualna županja Saša Likavec Svetelšek, uspelo premakniti voz naprej. V letih 2019 in 2020 je potekalo projektiranje. Na vprašanje, ali se novi načrti bistveno razlikujejo od tistih iz leta 1998, na občini odgovarjajo: "Leta 1998 je bila obvoznica v sklopu izgradnje avtoceste zgolj umeščena v prostor in ob tem ni bilo pripravljenih natančnih načrtov oz. projektov za izvedbo. Sami trasi pa sta seveda enaki."

Leta 2020 je bil izdelan tudi investicijski program. Naslednje leto je bil podpisan sporazum o sofinanciranju z infrastrukturnim ministrstvom. Potrebni so bili odkupi zemljišč, ki jih je opravila Direkcija RS za infrastrukturo (DRSI), za kar je direkcija zagotovila 630.000 evrov, občina pa 27.000 evrov. Na DRSI so računali, da bodo še istega leta dobili gradbeno dovoljenje in bi z gradnjo lahko začeli v začetku leta 2022. Zaključek gradnje je bil tako predviden za konec leta 2023. A spet nič od tega.

Na trasi so naleteli na novo, še nedotaknjeno kraško jamo

Gradbeno dovoljenje so dobili konec oktobra 2022. Za izvajalca del je bil izbran domači, kozinski gradbinec Godina, ki je s pripravo gradbišča začel v začetku leta 2023. "Po zadnjem terminskem planu je zaključek gradnje načrtovan v aprilu letos," pravijo na občini.

Ko potekajo na Krasu tovrstna gradbena dela, izvajalci del skoraj vedno naletijo na kraške jame. Na trasi kozinske obvoznice so naleteli na dve že znani kraški jami, ena pa je bila odkrita na novo. Gre za 78 metrov dolgo, do sedaj še nedotaknjeno jamo.

Burja je porušila konstrukcijo nadvoza

K časovnemu zamiku gradnje so prispevale tudi arheološke raziskave najdišča Debela Griža ob Remeščici, kjer so našli ostanke prazgodovinskega nižinskega gradišča.

Poleg tega je močna burja aprila lani porušila opažno konstrukcijo nadvoza. "Kljub temu so uspeli dokončati nadvoz ter 20 metrov visok kamniti nasip pred nadvozom, ki obsega približno 120.000 kubičnih metrov materiala," pojasnjujejo.

Dolga doba za 1,5 kilometra ceste. Do sedaj jim je uspelo na trasi severne obvoznice zgraditi dve krožišči in tri nadvoze, "ki so skoraj zaključeni". "Zgrajen je bil praktično celoten ustroj ceste, vključno z odvodnjavanjem, robniki in javno razsvetljavo. Sedaj, v zimskem času, se izvajajo hortikulturne ureditve – urejanje brežin, sajenje dreves in ostale vegetacije," poudarjajo na občini.

Projekt je ocenjen na 9,2 milijona evrov

Glede na vse navedeno naj bi kozinska občinska uprava slavnostno prerezala trak in vendarle odprla novo obvoznico za promet maja letos. "Na trasi manjkajo predvsem asfalterska dela, kar bo izvedeno nekje do meseca marca. Po zaključku gradbenih del sledijo še uradni postopki za predajo objekta v uporabo," zaključujejo na občini.

Vrednost projekta je ocenjena na 9,2 milijona evrov z ddv. Ministrstvo za infrastrukturo bo prispevalo 8,7 milijona, Občina Hrpelje-Kozina pa dobrih 490 tisočakov.