Ustvarjeno z umetno inteligenco/simbolična fotografija

Poletni vrvež na sprehajališču proti izolskemu Svetilniku je prizor, ki ga pozna vsakdo, ki se je kdaj odpravil na izolsko mestno plažo. Ozek pas med morjem in zelenimi površinami se v vročih dneh spremeni v živahno promenado domačinov, turistov, kopalcev, ki prihajajo iz morja ali se odpravljajo vanj, nosijo napihljive blazine, senčnike in drugo opremo za na plažo, se ustavljajo, iščejo prosti kotiček ali se med potjo zapletejo v pogovor z znanci. Ob tem pa paziti, da jih ne zbije nepreviden kolesar ali prehitri električni skuter. Med njimi je veliko majhnih otrok in mamic z vozički, pa tudi gibalno oviranih ljudi z invalidskimi vozički. Vsi ti si morajo sprehajališče deliti s kolesarji in električnimi skiroji. Nekateri vozijo počasi in mirno, drugi s pospeški, kot da površina pripada njim, ne glede na številne malčke, ki se pogosto nepredvidljivo ustavijo, stečejo proti morju ali nenadoma spremenijo smer.

Marsikateri obiskovalec v takšni gneči nehote zadrži dih. Bi moralo priti do tragične nesreče, da bi se takšno združevanje pešcev, kolesarjev in električnih skirojev na istih površinah spremenilo? Občino Izola smo povprašali, kako ocenjuje varnost pešcev na območjih, kjer si prostor delijo s kolesarji in uporabniki električnih skirojev.

Kot pojasnjujejo v kabinetu župana Milana Bogatiča, je skupni uporabi pešcev in kolesarjev v Izoli namenjen del Prešernove ceste pri krožišču ob OŠ Vojke Šmuc, med druga območja za pešce, na katerih je dovoljena tudi vožnja kolesarjev in električnih skirojev, sodijo območja v delu starega mestnega jedra, vključno s površino pred občinsko stavbo na Sončnem nabrežju, sprehajališče k Svetilniku, Kosova ulica, Ulica IX. korpusa ter območje zaprtih površin pod TPC Livade.

Na vprašanje, ali je to z vidika prometne varnosti ustrezno, odgovarjajo, da so "pravila jasno določena": "Na območjih za pešce so pravila jasno določena. Opredeljeno je, komu so te površine namenjene in kdo ima prednost, kako morajo posamezni udeleženci ravnati ter s kakšno hitrostjo lahko vozijo. Vsekakor bi bila ločitev z vidika varnosti še ustreznejša, vendar na območjih za pešce ni mogoča. Ob doslednem spoštovanju prometnih predpisov je tveganje za nastanek prometnih nesreč bistveno manjše," so zapisali v odgovorih na naša vprašanja. Obenem dodajajo, da občina "v splošnem" ne podpira "mešanja" istih površin s strani pešcev, kolesarjev in uporabnikov električnih skirojev, "kadar je udeležence mogoče ustrezno ločiti".

A prav sprehajališče k Svetilniku, ki je eno najbolj obljudenih poletnih območij v Izoli, je eno od mest, kjer je vožnja s kolesom dovoljena. Medtem pa bralci opozarjajo, da se kolesarji pogosto ne ozirajo na prisotnost pešcev. Čeprav na izolski občini zatrjujejo, da je ureditev "ustrezna", obenem opozarjajo, da se otroci na tej površini ne smejo gibati brez nadzora. To v praksi pomeni, da mestna plaža za najmlajše ni tako varna, kot bi si starši želeli.

Se občinski upravi zdi takšna ureditev primerna? Kot so zapisali, gre "kljub njegovi rekreacijski in sprehajalni funkciji za prometno površino. Zato se otroci, zlasti mlajši, na njej ne smejo gibati brez ustreznega nadzora." Kot zagotavljajo, je za varnost pešcev na tem območju poskrbljeno "z ustrezno prometno signalizacijo in fizičnimi ovirami na vseh dostopih do območja, ki še dodatno omejujejo in določajo površine, prvenstveno namenjene pešcem". Zdi se jim, da je "ob upoštevanju predpisov in zavedanju, da je v prometu treba paziti na šibkejše" takšna prometna ureditev ustrezna.

V Izoli prepovedi kolesarjenja na območjih za pešce trenutno ne načrtujejo, "Na območjih za pešce prepovedi prometa za kolesarje trenutno ne načrtujemo. Če bomo zaznali pogostejše ali nevarno ravnanje kolesarjev oz. uporabnikov električnih skirojev, bomo razmislili tudi o strožji prometni ureditvi, čeprav bi bila ta v nasprotju z zavezami v povezavi s trajnostno mobilnostjo in spodbujanjem uporabe trajnostnih oblik prevoza, med katere sodijo tudi kolesa," so še dodali v svojih odgovorih.