Lani so v koprskem pristanišču mejnik zgrešili le za las; do milijona jim je namreč zmanjkalo manj kot 2500 kontejnerskih enot (TEU). Letos pričakujejo, da bodo milijon presegli za približno 10.000 TEU. Poleg tega napovedujejo, da bodo pretovorili več kot 800.000 vozil in s tem postali najpomembnejše pristanišče za tovrstne prevoze v Sredozemlju.

Minister Kumer je na današnjem dogodku ob postavitvi rekorda pozdravil dejstvo, da Luka Koper presega v petletni strategiji določene rezultate. Država mora zdaj po njegovih besedah odpraviti glavno oviro za razvoj, torej mora hitreje zgraditi drugi tir Divača-Koper. Zatrdil je, da si na ministrstvu prizadevajo, da bi gradnjo dokončali nekaj mesecev pred predvidenim rokom ob koncu 2026, "ker vsak mesec za Luko Koper šteje".

Pričakuje, da bo novela zakona o drugem tiru, ki jo v projektnem podjetju 2TDK že težko pričakujejo, sprejeta v nekaj mesecih. To se bo sicer zgodilo po reorganizaciji vlade, ko bo ministrstvo za infrastrukturo po pričakovanjih vodila zdajšnja državna sekretarka Alenka Bratušek.

Prepričan je, da v negotovih časih, ko na pragu EU divja vojna, slovensko gospodarstvo dokazuje, da se da s pravilnim pristopom ohranjati in izboljševati rezultate. Veseli ga, da podjetje vlaga v razvoj in da ga vodijo ljudje z jasno vizijo. Ocenil je, da so luki koristile izkušnje predsednika uprave na področju energetike, saj so pravočasno in po primerni ceni zakupili zadostne količine električne energije za prihodnji dve leti. Država bo razvoj podpirala tudi zato, ker "Avstrija, Madžarska, Slovaška in ostale srednjeevropske države stavijo na Luko Koper," je dodal minister.

Predsednik uprave Luke Koper Boštjan Napast je s podporo države zadovoljen. Povedal je, da v podjetju čakajo na razširitev bertoške vpadnice, izgradnjo srminske vpadnice, predvsem pa na razširitev in posodobitev tovorne in ranžirne železniške postaje pred pristaniščem. "Ta je ključna, če želimo v polni meri izkoristiti to, kar nam bo drugi tir prinesel," je poudaril.

Zdajšnja zmogljivost pristanišča je približno 1,2 milijona TEU, ob izboljšavah železniškega omrežja pa bi lahko v petih letih po njegovih besedah pretovorili 1,5 milijona TEU. Letos jim je nekaj težav povzročila uvedba novega informacijskega sistema, zaradi česar je imelo nekaj ladij zamudo, vendar zdaj sistem deluje brez težav, je zagotovil vodja kontejnerskega terminala Miha Kalčič.

Dogodka se je udeležil tudi predsednik pristaniške uprave v Trstu Zeno D'Agostino. V tržaški luki bi lahko milijon TEU ob 15-odstotni rasti po njegovih besedah dosegli prihodnje leto.